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“史上最严”来袭。 近年来，节能环保已经成为汽车行业当下发展和消费的大势所趋，为应对国家政策变化和满足最新排放标准要求，一众车企也开始紧密布局，纷纷投放符合最新标准的新车型。 而今年年底明年初开始，一直被号称“史上最严”的国六排放标准就即将于全国各地正式“落地”，面对严苛的排放标准，汽车厂商们也似乎做好了准备“应战”。 12月17日，中车网从上汽通用别克官方获悉，别克品牌宣布推出2019款GL6、英朗、阅朗18T三款车型的国六版车型，全面满足国六排放标准。 据悉，新增的三款国六车型均由老款升级而来，英朗国六版车型售价区间为136,900-144,900万元，阅朗国六版车型售价区间为139,900-147,900万元，GL6国六版车型售价区间为141,900-168,900万元，在售价上，国六版车型均与老款车型保持一致。 对此，上汽通用别克官方也表示，相比国五版车型，别克GL6、英朗、阅朗18T国六版车型拥有同样水准的动力性能，最大功率120kW，最大扭矩230Nm；百公里综合工况油耗分别低至6.6L、5.8L、5.9L。 事实上，早在2016年12月，环保部和质检总局就已联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的标准，最新的“国六”排放标准将分为两个阶段实施：2020年7月1日起实施国六（A）标准，2023年7月1日起实施国六（B）标准。 截至目前，广州、山东、上海等地均已经明确，将于2019年开始执行国六排放标准。
此前，有消息称，经常作为试点的城市北京将有可能在2019年1月1日提前实行轻型汽车国六排放标准，消息一出，众多媒体相继报道，不过不久，通过多方渠道验证，该消息被予以否认，这也意味着北京将继续按照原计划实施国六排放标准安排。
然而，对于国六排放标准的正式实施从目前来看也只是时间的问题，但伴随着国六标准的到来，消费者和厂商面临的问题或成为了最重要的关注点。
对于消费者来说，该选择国五车型还是国六车型成为了摆在面前最棘手的问题，尽管随着国六标准到来，国五标准车型在价格上会存在一定的优惠幅度，但相应的市场保值率就会有所下降。
对于厂商来说，现阶段国六排放标准已经成为全球最严格的汽车尾气排放标准，在应对严苛标准的技术研发成本上将有所提高。除此之外，国六标准的到来势必会造成国五车型库存压力增大，存在库存升高现象。
乘联会秘书长崔东树对此表示，国六标准的推进对于企业来说并不难，只是成本和时间的问题。在技术升级上，单车成本或增加1000元左右，如果在国六实施阶段，能形成很好的销量规模，成本压力就会下降，这对于当前销量不利的汽车品牌来说是个不小的考验。 而对于库存压力，崔东树也表示，春节期间车市整体依旧会很火爆，国五车型的库存问题将会得到缓解，经过半年调整，国六车型陆续上市，这样的推进是合理的。 根据目前的数据来看，在每月的公开车型中，国六车型仍占比较小，而上汽通用别克选择在此时推出国六车型会占据一定的市场优势，此外，三款国六车型均保持与老款相同售价，这点也或刺激消费者消费、提振销量。
近年来，上汽通用别克致力于小排量涡轮增压发动机的导入和国六车型的推出，多款主力车型已经搭载小排量涡轮增压发动机，在应对愈发严苛的排放标准前已经走在了众多车企的前列，随着2020百公里油耗4.5L的硬性指标执行，率先做好“备战”的上汽通用别克亦或有所收获。
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