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节油大赛|福田祥菱M1：“微物流专家”开启微卡新时代
在中国国际卡车节油大赛（以下简称“节油大赛”）微卡组别中，福田祥菱是当之无愧的“王者”，福田汽车再次将其最新微卡产品——祥菱M1带到了第十一届节油大赛赛场。
这款全新换代升级的微卡车型是福田汽车针对城市物流配送“最后一公里”难题的解决推出的一款诚意之作，此番“出征”节油大赛，祥菱M1开启的是一场价值发现之旅。
福田祥菱M1（左）
（）体系节油 为用户创造价值
以轿车化理念设计，祥菱M1改变了传统微卡以“经济、实用”为核心诉求的设计出发点，以全新的面貌与定位聚焦“微物流”市场，志在为用户提供全新的价值体验。
在节油大赛最为看重的节油性能上，祥菱M1充分发挥自身优势，为用户提供最佳的燃油经济性表现。
据介绍，祥菱M1作为福田汽车全新开发的车型，采用一体化设计，具备体系节油能力。
首先，在外型设计方面，祥菱M1整车流线造型，采用低风阻车身设计及高质量利用系数，在有效降低风阻的同时还能够使车辆在全生命周期内节省油耗11%以上。而且，驾驶室顶部加装导流罩，对提升动力、降低油耗会很有帮助。
其次，在动力匹配方面，参赛的祥菱M1搭载1.5升东安DAM15R发动机，112马力，功率82kW，最大扭矩142N.m，不仅能够满足用户在车辆动力方面的需求，而且搭载“同出一门”的东安DAT18R变速器，更加自然默契的动力输出调校以及匹配也能够给用户带来更佳的油耗表现。
据介绍，祥菱M1的传动系统经过全面优化，采用高压缩比、阿特金森循环、DLC涂层减磨等技术，不仅能够轻松满足国五排放标准，还使得油耗进一步降低，实现动力性与燃油经济性的完美平衡。
第三，为进一步降低整车油耗，祥菱M1整车遵循轻量化设计思路，在提升整车功能性的同时，采用了轻量化设计的前悬架钢板、一体塑形的高强度塑料油箱等，整车降重50kg以上，燃油经济性表现进一步提高。
“以客户为中心，以市场为导向”是福田汽车始终坚持的经营理念，定位“高端微物流专家”的福田祥菱通过一系列体系节油措施助力用户价值的实现。
（）节油同时兼顾多样需求
车辆节油是用户价值最直观的体现，但不是惟一的体现。
近年来，卡车市场不仅经历了日新月异的需求迭代，更是经历了用户群体的代际更迭，年轻一代的卡车用户对车辆的诉求也不再局限于经济性，而且向着更舒适、更智能、更可靠、更安全变化。
适应发展日益迅速的城市物流配送及最后一公里运输推出的祥菱M1，在迎合市场及用户需求变化方面也进行了提升，为微卡行业树立了新的标杆。
在外观设计上，祥菱M1更符合当下年轻用户的审美倾向，前脸采用福田汽车家族式设计，进气格栅和一体式保险杠呈现一个“鼎”字，不仅美观，也表现出福田祥菱想要为用户带来“鼎盛”的美好寓意。
驾驶室内部采用轿车化设计，大尺寸多媒体触摸屏提升了驾驶室的整体档次，而且触摸屏还集成了蓝牙连接、车载电话、音乐娱乐、收音机以及倒车影像视频成像等功能，能够为用户提供最佳的舒适性及休闲娱乐体验。
为了满足用户在承载能力方面的需求，祥菱M1采用加强型2吨、2.5吨后桥，承载能力更强。钢板弹簧采用单片电泳工艺，板簧间有尼龙片缓冲，渐变刚度钢板簧结构，在提升承载能力的同时也提高了车辆舒适性。
此外，福田祥菱M1的车架采用高强度钢材打造，在车辆主要承重区域，福田祥菱还设计了双层车架，整车可靠性得到进一步提升。
据介绍，不少祥菱M1用户选择购车就是看中了祥菱M1承载力强，多拉货还省油的特点。
据悉，为满足用户的多样化需求，祥菱M系列产品的货厢长度共有8种尺寸，最长可达3.7米，丰富的产品线能够极大地满足多样化的配送需求。
与此同时，4万元左右的定价也让祥菱M1的市场竞争力进一步提升，是城市物流配送以及最后一公里配送用户极具性价比优势的选择。
（）“高端微物流专家”不惧赛场PK
专业测试场地、权威测试机构……中国国际卡车节油大赛力求为参赛车辆搭建一个专业、公平、权威的舞台，节油是始终不变的主题，也是参赛车辆在赛场上面临的第一道考验。
实际上，十一年来，每一届节油大赛都是卡车市场最新节油技术、节油匹配的一场PK，今年，虽然祥菱M1的最终油耗表现尚未揭晓，但是，福田祥菱的赛事服务人员对此都信心满满。
据福田祥菱相关负责人介绍，福田祥菱产品是福田汽车经过四年精心研发的全新一代高品质微卡，产品依托福田汽车在商用车领域的深厚技术沉淀和强大的全球技术资源，全面接轨福田汽车全球供应链体系，在产品品质、承载性、舒适性、安全性等方面都达到行业领先水平，福田祥菱将为用户呈现全新一代高品质微卡的价值体验。
祥菱M1在试验场内进行油耗测试
致力于成为“高端微物流专家”的福田祥菱，上市以来凭借“质、载、舒、省”四大产品核心优势及可靠、高效的微物流运输解决方案频频斩获大单，赢得了用户的广泛认可，在第十一届中国国际卡车节油大赛的赛场上，祥菱M1能否市场、赛场两得意呢？
敬请期待！
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