噪音可是一直不受欢迎的，想一想你的车吵么？是不是烦的自己根本不想驾车？噪音对人体的危害大家都知道，那该如何解决呢？本田艾力绅是很多家庭会选择的一款家用商务车，同样也是孚卡悦听改装率超高的一款MPV,和其他日系车一样，艾力绅车身钣金较薄，噪音严重，车主苦恼于每天被噪音烦扰，庆幸于还有办法解决。汽车隔音行业鱼龙混杂，而汽车隔音也是一次性施工的作业，我们一直有强调一定要一次性做好。全车隔音会考虑到拆车，很多车主也都会有这样的一个问题，很觉得你把我的车拆成这样，对我的车是不是有什么伤害？对于这点，专业的音响改装店是不会让类似的事情发生的，这也就是为什么我们一直强调汽车音响改装隔音施工一定要找专业店来进行。选择专业店我们的目的只有两大块：1.要看汽车隔音的施工流程，专业店都有非常雄厚的实战施工案例，对每一辆车都是非常了解且经验丰富，看他们如何对待车主的车，专业店对车身与内饰都有相应的保护。2.要看施工材料与施工工艺，专业店是绝对不会用劣质的隔音材料来砸自己招牌的，专业店的施工工艺绝对精湛，再好的材料如果不科学粘贴，都是不会有隔音效果的。
引擎盖隔音止震施工：
加固引擎盖钣金厚度，降低发动机高转速引起的引擎盖铁皮共振、降低通过引擎盖传出的发动机噪音、保护引擎盖车漆、降低引擎盖漆面老化速度
加上隔热膜，隔音吸热，效果更棒.汽车隔音正可弥补汽车的不足，它除可以强化结构钢梁的空洞处，也可以强化底盘之钢板避免过早金属疲劳，填补因长期之震动所产生之间隙或拆装不良所造成之间隙而产生之间隙而导致之异音，更兼具防锈之功能，提升音响之低音品质。
门板的隔音：
一般来说，我们在做汽车隔音改装时，很多的车主首选主要是四门汽车隔音，而且经过很多的改装案例中，我们可以看出，汽车的车门基本上都是很单薄的，单薄车门，我们可想而知，那是无法去谈隔音降噪的，门板隔音做得好，可以加固车门钣金厚度，保护内层铁皮不生锈，降低行车中，车门铁皮共振产生的噪音、外界通过车门传入车内的噪音、提升汽车影音系统的音质。
拆卸之后我们可以清楚的看见原车底盘没有任何的隔音效果。
底盘隔音。
加固底盘厚度，降低行车中，发动机怠速引起的底盘共振噪音、降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音、降低部分发动机噪音。
然后在此基础上加贴一层大麦吸音棉隔音，二次吸收车内的一些噪音，达到最好的隔音效果。
后备箱后翼子板与轮毂的隔音：
加固后翼子板及后备箱底部铁皮厚度，降低行车中，后翼子板及后轮引起的共振噪音、后轮的胎噪、排气管的噪音、外界通过后下部分传入到车内的噪音。
汽车后门的隔音，汽车隔音一定要找专业店进行施工，首先要考虑的一定是拆装，如果给没有施工经验的店家去拆卸，会存在很多风险，异响和噪音来源处理不好的情况都会出现！而且在隔音施工中，如果没有科学的搭配和专业的施工工艺，不会有任何隔音效果。在车主回家的路上给我们发来反馈，风噪降低了很多，之前来自底盘的砂石击打声和低频噪音也消失了很多，整体效果很满意，车体变得厚实了很多。
汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同。
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