防冻液对于车友来说并不陌生，因为我们经常提起，也时常更换，但是对于防冻液你懂多少呢？很多车友存在误区和错误的认识，因为我们经常在名字上去理解一个产品，对于它，如果这样理解，那就以偏概全了！
防冻液的误区
不要笑，很多车友都有这样的认识，认为防冻液就是防冻用的，专门用于低温环境，也就是冬天，而夏天天气炎热，没有必要用防冻液，有的甚至是多年的老司机也这样认为。
正确认识防冻液
防冻液的全称是防冻泠却液，是有防冻功能的冷却液，它最终是冷却液，但是具有防冻功能，主要作用在于给高温轮转的发动机进行冷却，以维持发动机的长期、稳定运转。
防冻液功能
发动机的冷却是一个由汽缸、夹套与水箱组成的密闭循环冷却系统，冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常行驶和使用寿命，防冻液是冷却系统的冷却介质。
在整个闭环循环过程中，防冻液需要不易结冰不易蒸发，也就是不易损耗，以适应四季更迭温度变换给其造成的影响，即具备低冰点和高沸点。
防冻液传输过程中，冷却高温运转的发动机，自身温度升高，不可避免产生蒸汽、又碍于水流、气流的流体力学特性，要求对冷却传输系统有较低损耗，所以对防冻液还有防锈、防腐蚀、防结垢、防气蚀的性能要求。
防冻液可否用水代替
目前市场上主流防冻液是乙二醇的水溶液，再掺杂其他化学成分，使其具有低冰点，高沸点，防锈、防腐蚀等特性，但是单纯的水没有这些特性。
在正常使用的汽车发动机的维修工作中，有 6% 是发动机冷却系统出现故障，而故障的主要原因是水垢和金属部件被腐蚀。有了水垢之后，冷却液的热传导性大大降低，发动机温度升高，腐蚀加重，又促使水垢增加，形成恶性循环。水垢还可能堵塞冷却系统的管路，造成更大的事故。
所以不建议用水代替防冻液。
防冻液多久更换一次
汽车的冷却系统是一个封闭的系统，所以正常来说防冻液的消耗很少。因此，大家不用更换的太过频繁，一般车型2年或4万公里更换一次就可以了!像一些豪华车比如奔驰，防冻液的更换周期甚至达到了10年或20万公里。由此可见，实际上防冻液的更换周期很长，车主只要按照用户手册上的期限更换即可。千万不要听4S店里的忽悠，经常去更换防冻液!
防冻液加多少合适
不同车型添加防冻液的剂量是不一样的，一般水箱上都有上限和下限的标识，我们添加的时候在两者之间即可，无严格要求。
防冻液怎么添加
第一步：打开盖子，排空水箱里的水后再拧紧螺栓，出水螺栓在水箱的下方可以选择使用工具将其拧开，彻底放完之前水箱里的水，水一定要完全放完，否则会影响防冻液的效果。
第二步：用工具拧下节温器上的放水小螺丝，在节温器上，约八毫米的直径那一个，因车而异。
第三步：向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝。继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
第四步：启动发动机一般踩油门至三千转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门（让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流三-五秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至三千转以上，即松油门，让发动机快速运转，再往水箱口加防冻液，加到不能再加为止。
防冻液如何选择？
符合国家标准的防冻液基本都没有问题，我们选择的时候主要看其冰点，也就是温度零下多少时会结冰，这一点要根据季节和地域去选择，一般比冬季温度低10℃～15℃左右即可，如当地最低气温为-20℃，那么防冻液的冰点应选择在-35℃左右。冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。
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