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相信法国人也一直想弄明白：为什么在欧洲卖的挺好的高端品牌DS，在进入中国之后，消费者却一直不怎么买账呢？在没弄明白之前，他们还是按照“原有”的思路继续着产品上的“输出”。这次，带来的是DS9。这是DS首款在中国制造，销往全球的车型。 什么是DS“原有”的思维？我理解的依然还是法国人独特的设计。比如， ds9多少钱这次在DS9上选材的亮点： Nappa头层小牛皮（据说DS9上使用的NAPPA真皮面积，可以制作20个奢侈品包包）、表链纹路设计的座椅、FOCAL高保真音响、华丽的按键、还有启动时自动翻转的BRM钟表等等。 做工的亮点，如：精致的珍珠缝线工艺、仪表盘和中控屏幕的UI设计钻石切割风格，车内菱形钻石的元素等等……在很多的小细节上，确实体现出与众不同的精致的“小惊喜”。那些对于细节很考究的消费者，应该很吃这一套。反正在颜值这方面，我一个直男觉得已经无可挑剔了。 与选材和设计上相比，DS9的动力操控，就相对没那么多惊喜了。只能说：开着还行。方向盘力度适中，转向也还精准，油门、刹车的力度也比较柔和。“魔毯”自适应悬挂，在滤震上也确实有过人之处，舒适性能有非常好的体现。 要说缺点，就是动力表现没什么突出优势，DS9搭载与宝马联手研发的1.6T直列四缸涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，最大马力215匹，峰值扭矩达到300N/m。单纯从数据上看，堪比其 他一些2.0T的发动机，但是在实际表现上看，应该还是有点吃力的，而且涡轮发动机努力工作时候的声音，会在一定程度上影响驾驶室内的静谧性，发动机舱的隔音不太符合30多万级别车辆的身份。 如果要用一句话来形容目前的DS9，我发现厂家在沟通会上描述的DS9的客户人群画像真的跟这台车非常一致：非常精致的大哥哥大姐姐。重点是：精致。适合那些对生活当中使用的材质、设计、文化内涵更加有要求的人，这一类的人对价格其实并不特别敏感，而且愿意为生活当中的“小确幸”和“感动”来买单。 所以，目前来看，进入中国的DS还是曾经那个在欧洲的DS，能接受他的人，也一定是能读懂“法式浪漫”的人……
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