如果把2020年的 汽车市场比喻为战场，我想很多了解市场情况的人都会认同。在这个没有硝烟的战场，唯有手握神兵利器的厂商，才敢于直面挑战。 近期高调亮相车坛的吉利缤越PRO，甫一登场就喊出了无惧battle的硬核口号，作为吉利汽车小型suv的当家车型，缤越PRO本次到底有多硬核，笔者终于通过这次双城试驾品鉴会有所体会。 本次试驾活动始于东平水浒古镇，梁山好汉的硬汉形象，说起来跟缤越pro的硬核气质倒是颇为相符。当历史悠久的运河古镇与新鲜锐利的动感汽车相遇，颇有些金风玉露一相逢的味道。 说回本次的主角缤越pro。最近总有人跟我说，看不懂车企们的命名规则，原来手机和电子产品常用的pro、plus悉数登场，让很多人大呼不习惯、认为车企是在作秀。其实，车企们的营销并没有错。就拿缤越pro为例，作为定位年轻用户群体的小型城市SUV，用年轻人再熟悉不过的词汇为车辆命名，无论你是否喜欢，你确实无法否认，那些准车主们在看到名字的第一眼，就明白车企想要表达什么。 信息的准确传达，只是硬核的第一步。 为什么缤越pro敢于自称无惧Battle，当然是真正过硬的实力来说话。 缤越PRO的顶配车型 Battle款在外观上依旧采用了家族化的设计风格，前脸熏黑的回字形进气格栅与两侧LED大灯相连，极具视觉张力，雾灯区和下方进气口的造型也很凌厉，让整个前脸显得棱角分明，再加上仿碳纤维式的前唇，在试驾的过程中，吸睛程度居高不下，可以说外形的设计是得到了试驾者们的普遍认可。 新车的车身尺寸与轴距都与2019款车型保持一致，作为一个改款车型，这是意料之中的事情。本身缤越作为吉利BMA平台的首款产品，在此级别定位上，这个尺寸已经足够了。 对于更值得关注的驾驶体验方面，缤越pro也是可圈可点。 缤越PRO提供了1.5TD+7DCT高功率版和1.4T+6DCT/6MT标准功率版两种动力组合。我们实拍的缤越PRO Battle型搭载的正是1.5TD+7DCT这款动力组合，其最大功率为130kW，最大扭矩255N·m，百公里加速仅为7.9 秒，可以媲美主流2.0T的动力输出，百公里油耗仅为6.3L。在同级产品中，性能优势非常明显。 值得一提的是，缤越PRO低功率版搭载的是1.4T四缸发动机，虽然动力不如1.5T车型强劲，但四缸机的出现相信能打动不少对于三缸机有疑虑的消费者，缤越PRO销量可期。 缤越PRO相对于普通版车型，主要是配置和动力系统变化比较大，外观上更加强调“运动氛围”，但是售价上却依旧很亲民，可以说是加量不加价。从这次缤越PRO 双城试驾品鉴会就能感受到吉利在认真的倾听消费者的声音，并且不断地改进，也期待升级而来的缤越PRO能取更亮眼的成绩，我们会持续关注。
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