泰安日产尼桑途乐汽车音响改装四门隔音赛伦科特丹拿高音喇叭套装

孚卡悦听

“Patrol”尼桑途乐，是的，又是一辆提车不久的途乐到店进行改装升级，途乐在孚卡悦听占有新车改装的NO.1的位置。被定位为硬派越野的途乐并没有很完善的音响系统，为了让“硬汉”也柔情，车主果断选择为爱车的车载喇叭进行升级改装。

尼桑途乐音响改装配置列表
前声场：丹麦丹拿Esotan272两分频汽车喇叭
后声场：意大利史泰格MS同轴喇叭
DSP/功放：德国MUSWAY M6
隔音：拉脱维亚赛伦科特
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响

新车改装已经不再新奇，而是常事，许多车主都了解原车喇叭材质普通不耐听，不够好听，所以都会选择在提车之后就为爱车进行车载喇叭升级。

是否会拆是改装的根本问题需要撬开装饰部件才能看见螺丝， 济南孚卡悦听汽车音响 在拆卸操作过程要求专业和严格。（拆下门板后，我们可以清楚的看到原车门板隔音只有一层塑料，不要忘了尼桑可是“响当当”的钣金薄的日系车。这样的隔音效果，是起不到任何作用的）

撕下塑料薄膜，技师先是对门板进行了清洁处理。汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而隔音之后的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。

门板第一层隔音在门板内腔粘贴赛伦科特伯爵2mm减震板，增强版金厚度。

门板第二层隔音在将赛伦科特减振板满铺在门板上，密封住门板上多余的而空洞，两层隔音可以将门板变成密封空间，形成箱体，阻隔噪音侵扰，又可以让喇叭更好的发挥。

左前门丹拿272高音喇叭的原车位安装，高音单体MT171采用特殊丝质振膜、铝质音圈线+25mm直径音圈筒。在通过孚卡悦听细致的安装之后，为你展现最高端的声音品质。

右前门丹拿272高音喇叭的原车位安装。

左前门丹拿272中低音喇叭的原车位安装，中低音单体MF172采用MSP硅酸镁复合材质振膜、铝质音圈线、铝合金框架，以及著名的内磁式大音圈设计，通过专业改装给您通透厚实的中低音效果。

右前门丹拿272中低音喇叭的原车位安装。

左后门史泰格同轴喇叭的原车位安装。

右后门史泰格同轴喇叭的原车位安装。

DSP安装细节。

MUSWAY M6的安装，德国MUSWAY M6 功率输出上，具有6 x 70/105 W RMS @ 4/2 欧 or 3 x 210 W RMS @ 4 欧（桥接模式）模式。六路高电平输入、两路低电平输入、支持光纤输入支持混频功能，具有非常丰富的可玩性。输出方面，其六路高电平输出和两路低电平输出，并支持外接功放，扩展性十足。综合来看，德国MUSWAY充分考虑了多个车型原车音响在信号输入与输出的多样性，全面改善原车音响系统的声音表现，具有非常强的产品说服力。

线材对音响系统的重要性，相信玩音响器材使用者会有极强的体会打一个比喻，线材就好像是一条路，音乐信号就是一辆车，路面状况好 路面宽 车才走得顺畅因此线材的重要性不言而喻。线材对音响系统的重要性，相信玩音响器材使用者会有极强的体会打一个比喻，线材就好像是一条路，音乐信号就是一辆车，路面状况好 路面宽 车才走得顺畅因此线材的重要性不言而喻。

后记：改装之后丹拿272已经给出了高水准的基础，声音效果能否全部发挥出来就要看怎么调试了，经过孚卡悦听的改装技师进行调试之后，整个车内音场铺陈进准，有条有理。高音人声谱写深入，低音收放干脆，节奏明晰，车主非常满意。