故事起源，一个老同学的购车记 周末与一个老同学吃饭，聊起他最近终于买到心仪的一台车。 两三年前，他便有了买车的念头。他想买一台既有颜值，又有品质，而且还要动力充足的SUV，但他只能拿出10几万元来。当时跟我说的时候，我想都没想：“歇了吧。”根本就没有啊。 我原本估计，以他贪多求全预算不高的这个需求，可能这辈子与车就无缘了。但没想到的是，他的需求没有妥协，却已经提车了。而他提的，则是刚刚上市不久的哈弗F7x。 
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鱼和熊掌可兼得，“贪心“的需求才是推动力 花更少的钱，办更多的事儿，是永恒不变的消费心理。很多时候我们都称之为“贪心”。但反过来想，满足消费者更高的要求往往是推动技术水平发展的最强动力。当“贪心”不再是贪心的那天到来之时，便是一个新的时代到来之日。汽车诞生一百多年来，不正是遵循着这样的道理才使得汽车发生了这么多翻天覆地的变化吗。 
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咱们国家汽车工业起步晚、技术低。过去，方方面面都难与合资品牌匹敌，对于合资品牌的高溢价也实属无奈。但近两年中国的汽车工业技术水平进步的速度确实快的可怕。这不，我那朋友居然十几万元便买到了一台即拥有高颜值，又拥有良好的舒适性，甚至在动力水平上也可以匹敌合资品牌的车型。今天咱们就好好聊聊他买的这台哈弗F7x，看它是如何把鱼和熊掌一起端上桌的。 如何成为人称“最美哈弗”？ 颜值对于消费者来说，永远是第一吸引力。但对于厂家来说，好的设计却绝不仅仅是好看的外观，它需要兼顾外形线条、生产工艺，空气动力原理以及车身结构设计等。过去我们总会会问，为什么我们的自主品牌的设计就不能大胆一点？其实不是不想，而是实际条件不允许。 
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但现在不同了，哈弗F7x的诞生标志着自主品牌开始进入全新的时代。哈弗F7x采用了以天际线穹顶为设计灵感的溜背式车身设计，打造出轿跑SUV的时尚动感姿态；同时哈弗F7x拥有跑车级的0.3Cd超低风阻，并且车身整体采用了大量的折角线条，十分耐看。 
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在由衷感叹自主品牌设计水平进步之外，我们还看到长城汽车工艺技术水平的突飞猛进——这种多折角立体造型引擎盖和翼子板需要十分复杂的冲压工艺；以及长城强大的供应链品控管理能力、领先行业的装配工艺——复杂的构件对设计制造精度、装配精度都提出更高的要求；特别还有基于CAD、CAE以及CAM的强大设计计算能力——低风阻车身外形以及高强度车身需要在设计阶段进行海量高精度的计算机仿真计算与应力分析。这些都向我们展示出长城多年来默默的技术积累与厚积薄发。 如何做到越级的内饰品质？ 光好看不够，还得坐的舒服。如今，买车早已不是长“面子”那么肤浅了，它的驾乘舒适体验才是消费者尤为看重的。 
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哈弗F7x采用环抱式智慧座舱设计风格，撞色配色设计，潮流时尚感爆棚；拥有12.3吋全液晶仪表+9吋扁平UI中控屏，带来更多科技感；而中控台偏向驾驶员一侧，带来更佳的人机工程设计，使得驾驶员操作动作更为方便安全。整个中控台都被软塑材质和真皮包裹，触感非常优秀。尤其是夏天穿的少的时候，胳膊和腿部接触到门板，中控上覆盖的真皮软包，那一瞬间真的觉得我只花了10来万就买到了百万级的舒适体验。除此以外，哈弗F7x的座椅也绝对是一个大亮点，无论是造型，还是支撑性、舒适度、可调节幅度，都堪称同价位领先的，甚至比一大票合资选手还要优秀。 如何做到远超合资的科技装备？ 说完了看和坐，再来说说用。先不说配置，从底层架构看。F7x搭载了同级数据传输速度最快的CAN总线系统，速度为普通CAN网的204.8倍，配合前风挡顶部的中央摄像头、牌照下方的毫米波雷达以及众多传感器、执行机构，使哈弗F7x具备了强大的路况探测、智能分析与执行能力，从而提供了TSR交通标志识别系统、HMA智能远光灯辅助、主动盲点监测、疲劳驾驶监测、FCW前部碰撞预警、高清360全景环视、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警等诸多丰富智能安全配置，并实现了当前量产车最高的L2级自动驾驶功能。 
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强大的智能硬件基础配合相当于430兆光纤速度的5GHz双向车载Wi-Fi，使F7x拥有了强大的人机交互能力：在车内，F7x搭载了自然语音识别率高达97%的科大讯飞语音，支持20种方言同级最强口音识别能力，使F7x成为了真正能够与人交流的最“听话”轿跑SUV；而在车外，F7x能够实现手机智能控车，远程车门解锁、闭锁，开关引擎和空调等远程控制功能，使用车更加方便舒适。 动力水平颠覆你对自主品牌SUV的印象 最后来说说老生常谈的三大件，我相信绝大部分网友都有自主品牌三大件技术水平不行的根深蒂固的印象。但从今年开始，这样的言论可能真的要过时了，以长城为首的自主车企，都在传统动力技术上迎来了大的突破。比如哈弗F7x搭载的这套长城汽车自主研发的第三代2.0T GDIT发动机+第二代7DCT湿式双离合变速箱，搭配博格华纳提供的智能适时四驱系统，动力表现让人刮目相看。 
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先看这台发动机，165kW的最大功率可能并不算亮眼，但仔细了解后你就会发现这台发动机的不凡之处。首先，我们要知道这是一台以92号汽油为燃料，扭矩高达385Nm的国VI标准发动机，国V到国VI发动机最直观的变化在哪？答案是功率大幅降低。 我们可以看看近期一线豪华品牌的国VI发动机都是什么样的动力输出水平，刚刚上市的宝马325搭载的国VI标准2.0T发动机最大功率135kW、最大扭矩300Nm，最低燃油要求95。奥迪A4国VI标准2.0T发动机，低功版110kW。270Nm；中功版140kW，320Nm；高功版185kW,370Nm。仅高功版能够与F7x的这台2.0GDIT匹敌，且依然全系要求95号以上汽油。 
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哈弗F7x 不光账面数据亮眼，动力表现更是耀目。哈弗F7x是15万元区间唯一跑进7s俱乐部的轿跑SUV，0-100km/h加速仅7.5s。即便越级面对豪华品牌对手也丝毫不逊色，比如宝马X3 28i、英菲尼迪QX50等同排量的豪华品牌SUV车型也堪堪同属7s俱乐部。 
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哈弗F7x能够跑出如此优秀的成绩，除了强劲的发动机，还离不开这台自主研发的传递效率高达95.6%的第二代7DCT湿式双离合变速箱。提起变速箱，其实不光是自主品牌心中的痛，实际上世界上众多汽车品牌中拥有自主研发变速箱的屈指可数，我们能够看到，宝马最出名的动力总成中变速箱的名字也非BMW而是ZF。哈弗F7x这台第二代7DCT湿式双离合变速箱不仅自主研发，还两获“世界十佳变速器”殊荣，实在是为国人长脸。 哈弗F7x是用实力拉高自主品牌的水平线 说实在的，哈弗F7x的出现，可能会让一片自主品牌略显慌张，因为目前而言，在相同价位里，哈弗F7x在内外设计、舒适体验、科技以及动力等方面有着全面领先的优势，它的出现，为自主品牌轿跑SUV树立起一个很高的技术标杆，相信这也将推动整个行业更快的发展。 
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从这个夏天开始，你看到的新上路的哈弗，带着目不暇接的新鲜元素强势来袭，F7x在颠覆你对于长城的印象，颠覆你对于自主品牌SUV的印象。
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楼主