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我的大西北之旅。旅程漫长而激动人心，希望不会太枯燥。 
兰州黄河铁桥 兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元1907年(清光绪33年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。中山铁桥长234米，宽7.5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。 清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。 值得一提的是，1989年铁桥保固期满后德国有关方面曾致函兰州市政府，在询问铁桥状况的同时，申明合同到期。 具体如何，存有争议，无从考证。如果属实，那么德国工匠精神名不虚传。 
钢结构的桥很有立体感 
我们在桥上 
快艇飞驰而过 在桥上拍摄这样的图片很有意思。为了顺光拍摄，我们需要背对着快艇驶来的方向，去拍摄从桥面下疾驰而过的快艇，难度不小。站好拍摄位置，回头迎着阳光看快艇驶来的方向，临近后迅速回头抓拍快艇从桥面下飞驰而出的一瞬。 
现在的中山桥是步行观光桥 中山桥自建成至今,已度过了108个春秋。百年以来，中山桥，经历了无数次冰凌冲击、洪水冲刷、地震摇撼、风雨剥蚀、车船碰撞，以及两次大规模战争的洗礼。历经沧桑之后，他依然如一名坚强的战士，用自己钢铁的脊梁，担负起通达黄河两岸的重任。其中，以1981年黄河洪水最为严峻。 一百多年的风雨剥蚀，使中山桥已略显苍老。自1931年起，经过大大小小的17次维修，这座历经磨难的百年老桥雄风仍不减当年。 对每一个普普通通的兰州人而言，中山桥更像是一位亲人，一位长者，在黄河之滨，对后辈儿孙和外来访客讲述着这座城市的点点滴滴。他以雄健的身姿横亘在黄河之上，记录着这座城市的历史，见证着这座城市的沧桑巨变，与每一个兰州人一道，勇敢地迎接挑战，走向未来。 
在白塔山下的天桥上观赏黄河铁桥 
过了中山桥就到了白塔山公园 兰州白塔山公园位于兰州市黄河北岸，因山头有一元代白塔而得名。白塔山山势巍峨起伏，蟠结城郊，有拱抱金城之势。登白塔山顶，可俯视兰州市容，白塔与黄河上的铁桥构成雄浑壮丽的画面，成为兰州市的象征之一。 
可惜没能登顶 山顶应该是俯瞰黄河铁桥的最佳位置，晚上来看夜景应该也不错。 
白塔山上俯瞰中山桥雄姿 如今的黄河铁桥身畔，已崛起了银滩大桥、雁滩黄河大桥、小西湖黄河大桥等近10座桥梁，在不远的将来，还将规划建设雁青黄河大桥、金安黄河大桥、世纪黄河大桥和桃园黄河大桥等桥梁。届时，黄河之上将呈现出“巨虹”如带、天堑顿成通途的壮观景象。 但无论何时，作为黄河上源“第一桥”的黄河铁桥将作为兰州近百年的历史背景和记忆底片，永远烙在兰州人的心上。
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