格力电器董事长兼总裁董明珠在央视财经频道的《对话》节目中曾提到，“中国的汽车有一点粗制滥造”。作为汽车圈外人，董明珠有这样的刻板印象不足为奇。由于我国汽车产业发展相对较晚，在造车经验、材料技术、制造设备等方面都是“零”开始，前期无法和合资车相提并论，但我们中国人，最可贵的品质就是迎难而上，自主品牌历经二十余年的摸爬滚打，已然形成崛起之势，市场份额不断扩大。以长城汽车为例，2018年长城汽车国内销量超过105万台，同时全球销量突破500万台，真正的代表中国品牌走向了世界，长城汽车的品质已然位于世界前列。长城汽车旗下哈弗品牌的旗舰车型哈弗H9在国际上早已声名赫赫，见微知著，看哈弗H9如何代表中国品牌，披荆斩棘，闯出一条崛起之路。 
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最强之路-打造中国品牌最强硬派越野车 哈弗H9定位硬派越野车，采用非承载式纯正越野车身，给予驾驶者最纯正的越野体验。哈弗H9采用了博格华纳提供的双速TOD智能四驱系统，低速四驱可放大2.48倍，这个数据远超同级别竞争对手。全地形系统拥有AUTO、Sport、Snow、Mud、Sand等驾驶模式，并可通过按键选择4L模式和ECO模式，足够多的模式选择带给驾驶者不同的驾驶体验，同时几乎可以应对绝大多数的复杂路况，保证车辆的稳定性和安全性。 
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后桥的电子差速锁，能够控制打滑车轮的制动，提高另一侧驱动车轮的驱动力，更合理的分配动力，提高车辆的脱困能力。毫不夸张的说，哈弗H9在越野以及脱困能力上，放眼中国品牌已无对手，与一些合资品牌相比也不遑多让，代表了中国品牌硬派越野车的最高级别。 
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创新之路-打造前无古人的舒适性豪华硬派越野车 如果说哈弗H9仅仅在越野性能上做到了中国最强，表现只能算是差强人意，毕竟打造中国最强越野车只是H9最低的标准。抛去越野性能以外，如何能在合资品牌的打压下，走出一条崛起之路，这是H9需要考虑的。当然H9并没有让我们失望，在绝大多数硬派越野车一味追求越野性能而忽略舒适和豪华的时候，哈弗H9独辟蹊径，不仅做到了世界级的越野能力，同时打造了相当豪华的内饰设计以及让人欲罢不能的舒适性设计。 
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内饰整体采用大面积皮革包围，皮质柔软，瞬间提升了档次，改变硬派越野车“粗制滥造”内饰的刻板印象，电子档把配合木质纹理的中控台，提升了整车的高级感。座椅皮质柔软，包裹性很强，主驾驶配备了腰部支撑功能，在长途驾驶或者越野的时候，给与驾驶员最好的驾驶舒适感，这些舒适性配置远超同级别竞品车型。。哈弗H9的越野能力和对车内豪华以及舒适性的打造，已经登峰造极，放眼国内还未有同级别的车型能够做到。 
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完美之路-打造科技十足的完美硬派越野车 哈弗H9不仅集越野性和豪华舒适性于一体，还是一台力争“完美”的车，要知道作为一台优秀的硬派越野车，动力是一个很重要的考量指标，哈弗H9搭载2.0T双流道高功率发动机，最大功率185KW ，最大扭矩355N•m，动力输出随叫随到，与之匹配的是ZF公司的明星产品：8HP系列变速箱，2.0T+8AT的设计带来平顺高效的动力输出。 
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与此同时，哈弗H9十分在意安全性，除去该有的一些被动安全配置，哈弗H9还配备了如：胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360全影像、自适应巡航等主动安全配置，提高了整车的安全性。值得一说的是，哈弗H9还配备了档次极高的电动侧踏板，与百万级豪车相同的配置，实现在锁车、解锁情况下的自动关闭、开启，并具备防夹功能，提升了实用性和尊贵感。 
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崛起之路-展示长城汽车逐鹿全球之决心 长城汽车董事长魏建军表示：“自主品牌的崛起，实际是给中国消费者带来了更多实惠，迫使合资品牌给消费者让利并提供更好的服务。”无论是越野能力，豪华舒适，还是动力输出，安全配置，哈弗H9可以说是当之无愧的硬派越野中国第一，同时凭借合理的价格，优秀的品质，靠谱的实力，哈弗H9不仅在国内市场几无对手，在国外市场也有着良好的口碑。基于在全球市场的高口碑，长城汽车也开启了自己的全球性布局，在俄罗斯图拉州建立了中国汽车品牌于海外的第一家整车制造厂--图拉工厂，并将于2019年上半年正式投产，产能预计为每年15万台，生产哈弗F7、 H9等主力车型，由此也能看出长城汽车逐鹿全球的决心和能力。 
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中国品牌已经不是二十几年前那个只能靠“山寨”、“劣质”、“恶意低价”来争夺市场份额的小弟了，哈弗H9的成功，代表了中国品牌的崛起，代表了以长城为首的中国品牌已经有足够的实力与合资品牌一争高下。
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