我更认为F5走的是年轻化产品路线，问过很多人，F5更是而立之年消费者的梦想座驾，它更年轻，更运动，更具有设计语言，在人生放弃激情的最后一刻，选择哈弗F5为自己的梦想埋单是一个正确的选择。 作为F系首款开山之作，F5其实与黑马F7有着明显产品区别，它自身优势其实更加明显，除了尺寸带来的固有差距之外，F5更加灵巧的车身尺寸能带来更好的操控表现，而且停车、驾控都较为便捷，最为值得一提的是，更为优美的线条以及以及产品塑性，很明显F5更有“潮跑”的味道。 我也喜欢称它是潮跑SUV，因为它更适合那些年轻消费者，青春盎然，生机勃勃。 
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去年上市至今，哈弗F5也算开辟出新的消费市场，截止到3月份累计销量达到3.5万台，在这个下行发展市场中很明显哈弗F5的成功离不开出色的产品表现力以及品牌背书。 能让消费者心甘情愿买单的理由只有两个：1、它产品足够强，2、它品牌足够强 有意思的是，哈弗F5做到了二者兼顾。 自独立将哈弗划分之后，长城的SUV领导者形象变深入人心，很明显它的发展方向成为行业风向标，以产品质量、空间、性价比为重要标签在国内市场疯狂的开拓市场，过去5年中长城已经在10万级SUV市场打下了坚固的城池，从品牌上来说已经得到了消费者的认可。 最为难得的是出色的品牌口碑以及出色的销量，哈弗整个品牌在二手车市场保值率算得上自主品牌佼佼者。 
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优秀的品牌背书是消费者接纳它的第一步，最重要的一步还需要完善自我。 很明显此次推出的国潮版车型更延续了此前F5的质量层面优势，而且在配置方面进行了大体量的优化，国潮版车型基本配置方面延续老款车型，其国潮版I车型新增了电动座椅、后视镜折叠/加热配置，而I型版车型则新增了全尺寸天窗。 “加量不加价”成为了它吸引消费者的主要标签，优化后的产品更显企业诚意。 
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有人一直问我，哈弗F5会不会显得太小。 实际用途实际分析，比F7更小，但比更多的同级别SUV则“随大流”，也就是说F5日常家用根本不会显得“拥簇”，毕竟4470*1857*1638mm的车身尺寸以及2680mm的轴距很大，而且优化后的空间表现日常家用妥妥足够，后排座椅的包裹性以及运动氛围的设定，F5即便长途出行也会有疲惫不堪的情况。 当然，它更适合三口之家亦或者小资家庭出行，运动、时尚。 它的优势是除了设计、配置，还有性能。 家用车其实聊运动挺尴尬的，但是F5还真能聊点运动，这台1.5T直喷发动机可以说优化了性能优化了技术，169Ps最大马力以及285牛米最大扭矩很明显不是善茬，1400转爆发的高扭矩在市区游走也能获得不错的推背感，很明显配合着7速双离合变速箱更获得更好的动力输出感以及低油耗表现。 工信部给出的6.8L百公里综合油耗，即便日常使用综合油耗也能控制在8L左右，对于一台自重高达1.6吨的SUV来说整体表现并不算过分。 
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哈弗F5销量会咋样？ 很明显全新上市的F5优化了细分硬核产品力，对于那些喜欢运动的消费者来说选择哈弗F5到也是一个不错的选择，很明显如此产品力能带来不错的使用感受，而伴随着“更配置化”、“更潮跑”、“更运动”的细分版本推出，当传统销售淡季过后，月销破万的成绩一定会稳。
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