伴随着越来越严苛的环保法规的压力，众多汽车企业不得不开始探索既能保持动力充沛，又能减少汽车油耗的新方法，以适应时代的发展，抓住变革的机遇。其中，三缸发动机就是各大车企找到的较优解决方案。新时代的三缸发动机凭借着更高的效率、更低的油耗、更少的排放的优势，愈发被各大车企所重视，故而纷纷在三缸发动机领域加大投入与研发力度。 销量领先 三缸发动机成未来大势 据不完全统计，2017年，仅西欧市场搭载三缸发动机的车型全年销量就超过200万辆。根据IHS预测，2019年后，欧洲、中国市场三缸机车型的年销量，预计均将超过300万辆；到2025年，欧洲三缸发动机车型的保有量，预计达到3000万辆，北美将会达到400万辆，而在中国这个全球最大的汽车市场，三缸发动机车型的保有量将高达5000万辆。 别克新一代三缸发动机 实力引领三缸市场 除了这三款发动机之外，另有一位实力派选手不得不提。它就是别克新一代1.0T/1.3T Ecotec双喷射涡轮增压三缸发动机。目前有消息称它在相关技术上相较于大众1.0T三缸发动机更为出众，可惜的是，由于未在欧洲市场上市，所以并未被本次评选纳入名单范围内，但这并不能掩盖它的优秀。 在动力方面，这款发动机采用了单缸双喷射燃烧系统、电动放气阀涡轮增压 低惯量涡轮增压技术、中置大角度60度全程可变正时气门系统、智能热管系统、智能启停、智能点火线圈、智能可变排量机油泵以及电子节气门8大高智能电控系统。有效降低了涡轮迟滞，提高了燃烧效率，同时还降低了油耗，这样的出众表现使得别克对它抱有最大的信任。 针对三缸发动机备受质疑的NVH方面，别克在这款Ecotec双喷射涡轮增压三缸发动机中应用了12项静音减震核心技术和8项整车静音NVH技术。众多高新技术的投入，使得这款发动机的静音稳定性位于同级别发动机的领先地位，在整车实际体验方面，别克用一场仅24人猜对，78人猜错的三缸四缸英朗车型蒙眼分辨挑战的结果来验证，结果显示搭载Ecotec三缸发动机的车型，在NVH表现方面，绝不逊色市场主流四缸车型。 别克新一代三缸发动机 实力引领三缸市场 除了这三款发动机之外，另有一位实力派选手不得不提。它就是别克新一代1.0T/1.3T Ecotec双喷射涡轮增压三缸发动机。目前有消息称它在相关技术上相较于大众1.0T三缸发动机更为出众，可惜的是，由于未在欧洲市场上市，所以并未被本次评选纳入名单范围内，但这并不能掩盖它的优秀。 在动力方面，这款发动机采用了单缸双喷射燃烧系统、电动放气阀涡轮增压 低惯量涡轮增压技术、中置大角度60度全程可变正时气门系统、智能热管系统、智能启停、智能点火线圈、智能可变排量机油泵以及电子节气门8大高智能电控系统。有效降低了涡轮迟滞，提高了燃烧效率，同时还降低了油耗，这样的出众表现使得别克对它抱有最大的信任。 针对三缸发动机备受质疑的NVH方面，别克在这款Ecotec双喷射涡轮增压三缸发动机中应用了12项静音减震核心技术和8项整车静音NVH技术。众多高新技术的投入，使得这款发动机的静音稳定性位于同级别发动机的领先地位，在整车实际体验方面，别克用一场仅24人猜对，78人猜错的三缸四缸英朗车型蒙眼分辨挑战的结果来验证，结果显示搭载Ecotec三缸发动机的车型，在NVH表现方面，绝不逊色市场主流四缸车型。 在噪音和抖动的抑制方面，别克的1.0T/1.3T Ecotec系列，宝马1.5L系列，“福”特1.0T Ecoboost等，都是其中的佼佼者。在市场反馈中，这三款发动机都取得了不错的口碑。 伴随着节能减排需求的不断提升，各国的环保法规也逐渐严苛，在这样的背景下，四缸发动机已经不再适应时代需求，拥有更低油耗、更强性能、更少排放和更小体积更利于组成混合动力的三缸发动机成为了企业的选择。随着时间的流逝，消费者开始逐渐了解当下的三缸发动机，结合市场上已售出的三缸车主们的良好口碑，消费者逐渐能以一个客观公正的眼光来评判三缸发动机，三缸发动机成为市场主流的趋势正在逐渐显现。
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