2016年上汽推出荣威RX5时，曾官宣说是“全球首款量产互联网汽车”，一时间广受追捧。如今两年过去了，尽管荣威RX5在不断推出新车型，但总的来看，其“互联网汽车”地位已受到后起之秀们的全面追赶。
从车型分布来看，荣威RX5分得比较细，主要有手动和双离合两大类型，其价格跨度也比较大，从起步价9.98万到18.88万元不等。 今年国产SUV的一哥哈弗推出了专门面向年轻人的全新车系F系，首款车型哈弗F5以潮派智联为主打，今天我们就来对比一下新旧两款“智慧汽车”。要对比的分别是荣威RX5-2019款20T手动4Ｇ互联网铂金版，售价11.98万；哈弗F5-2018款1.5Ｔ双离合-i潮，售价11.6万元。按说手动版和双离合定位不同，可能没有什么可比性，但这两款车型在配置上其实有一定相似，而且手动或者自动也看个人喜好，所以我们不妨一起比较来看下。
先来说配置，从基础来看，哈弗F5具有胎压监测，荣威RX5则没有这一功能。驾驶辅助方面，哈弗F5可以自动驻车并具有上坡辅助与陡坡缓降功能，而荣威RX5则只具备上坡辅助这一项。此外哈弗F5具有后倒车雷达，其倒车影像为360度全景摄像，可以选择驾驶模式，而荣威RX5倒车影像为后方影像，后方影像的确是开车必备，但是相比而言，全景影像无疑更为方便。 由此可见，二者在配置有一定差距，同时，在定位上也有不同，荣威RX5配置表里的“手动”二字就已经充分说明这是一辆很男性化、很man的车，适合车技熟练的“老司机”们充分享受“手动”带来的快感。
另外可能也因为是手动的定位（其实并不是），荣威RX5-4Ｇ互联网铂金版完全没有智能钥匙与远程遥控功能，都需要“手动”，而哈弗F5则可以智能进入，也可无钥匙启动，同时还可以远程解锁、远程通风、远程启动。当然这些功能荣威RX5更高配更智能的版本也有，但价格至少在12.98万，而比起10.8万就配有远程控制和智能进入的哈弗F5系列，最少要高2万元以上。
这么看来，荣威RX5虽然号称是全球首款量产互联网汽车，但跟以哈弗F5为代表的后起之秀相比，性价比上，还是差了辣么点意思。而且年底提哈弗F5，还有购置税半价优惠，等于又便宜了5000多块，这么算下来，差不多一年的油钱又省了，还是蛮阔以滴~~~[勾引.JPG]
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