泰安本田艾力绅全车欧洲进口环保汽车隔音赛伦科特施工\孚卡悦听

孚卡悦听

商务车所代表的自然是舒适，随着家庭结构的变化以及油价的提升，MPV类多功能车成为了很多家庭的首选轿车。本田艾力绅是东风本田推出的一款中高端MPV，外观时尚，整体造型沉稳优雅，空间宽敞充裕，这也是车主喜欢他的原因，可还是逃脱不了日系车钣金较薄的通病，车主也是一早就了解到了这个问题，还没提车时就和孚卡悦听率先制订好了施工方案，全车赛伦科特环保汽车隔音，开工！


汽车隔音自然避免不了拆车，很多的车主存在一个误区，认为你把我的车拆成这样，对我的车是不是有什么伤害，对于这点，也正是我之前说过的问题，一定要到正规的改装店，进行隔音，正规的改装店是不会让此类事件发生的，拆车之前我们会用保护罩将车身保护起来，以免出现剐蹭。

  
拆车完成，可以看到原车底盘除了几块对人体有害的沥青阻尼片之后并没有任何隔音效果。


首先要进行的是引擎盖的隔音，在整个汽车中属于主动噪声，也是全车唯一的主动噪声。发动机在工作的过程中会由于引擎的点火发生机械运动而发出机械噪音，用赛伦科特减振板对引擎盖进行一层隔音既能加强金属强度，也能够延缓金属疲劳。

  
引擎盖的第二层隔音，在此基础上给引擎盖再贴上一层隔热膜，隔温隔热，防止漆面变色发黄。

  
接下来是门板隔音隔音之前我们来看看原车门板，原车门板只有一层塑料薄膜，这样的门板怎么可能会有什么隔音效果呢？四门隔音通常会采用三层隔音方式，一层是内腔的汽车隔音，第二层是外层的汽车隔音，第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理，止振板的功效在于加强钣金厚度，减小共振。赛伦科特减振板的材料为丁基橡胶，丁基胶背面的菱形结构能够增加声波传输的路径，让声波在空气中自然的衰减，而第三层的隔音棉处理则是二次吸收噪音，让车内的隔音效果变得更佳。

  
前门门板的第一层隔音，在内腔粘贴赛伦科特减振板，增强钣金厚度。

前门门板的第二层隔音，赛伦科特满铺，密封住门板上多余的空洞，阻挡噪音的产生，也让车门上的喇叭可以更好的发挥。


前门门板的第三层隔音，在塑料门板上粘贴隔音棉。

后门门板的隔音，汽车隔音和音响改装一样“三份材料，七分技术。”在没有进行专业的施工之前，再好的材料都只是半成品，孚卡悦听对工艺的追求一直是精益求精的，通过声学原理，把每一个细节都做好最好。


  汽车底盘的第一层隔音，赛伦科特减振板满铺，它是欧洲乃至世界级竞赛级标准打造的环保隔音品牌，军工品质，100%欧洲进口。赛伦科特减振材料可以完美的处理那些遭受恶劣噪声或振动困扰的部位。底盘都是两层隔音降噪措施，一层减振板，一层隔音垫，底盘一般为低频噪音，我们根据不同材料声学特性，科学有效的组合在一起，使其对超低频段的噪音有着极强阻隔能力。



  
汽车底盘的第二层隔音，底盘隔音做好后可以抑制路噪，对超低频非常有效，并且其具有优异的隔热性。


  
备胎位置的隔音处理。

  
后翼子板的隔音。


后备箱的隔音。

  
尾门的隔音



隔音完成后车身恢复后，进行清洁处理。


  
每一个部位都会仔细擦拭干净，让车内焕然一新。


恢复后的门板看不出有一点拆过的很精。


座椅恢复后就要上车感觉了一下了，要不是行驶时车内空间静谧了，你又怎么回猜到他做过全车隔音呢？

  
汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，所以有效应对最好还是进行全车的隔音作业。隔音除了阻隔噪音以外，还能覆盖住车内沥青阻尼片的异味，让驾驶变得舒适又安全。早隔音，早享受，让家人们的旅行更加健康，安全，享受你的温馨之旅吧！